至境L7首搭 别克发布“真龙”增程混动:亏电不再是条虫

8月7日消息,别克汽车发布了“真龙”增程混动系统,首款搭载该系统的新车为全新的至境L7。真龙增程系统配备1.5T混动专属发动机,最大功率115千瓦,匹配252千瓦的单电机,扭矩大于400牛·米,最高转...

8月7日消息,别克汽车发布了“真龙”增程混动系统,首款搭载该系统的新车为全新的至境L7

至境L7首搭 别克发布“真龙”增程混动:亏电不再是条虫-图1

真龙增程系统配备1.5T混动专属发动机,最大功率115千瓦,匹配252千瓦的单电机,扭矩大于400牛·米,最高转速大于22000转,电机效率可达98%。

电池组采用奥特能2.0增混电池,满电放电功率可达315千瓦,放电倍率可达9C;亏电放电功率260千瓦,放电倍率7.8C,解决“亏电一条虫”的行业难题

至境L7首搭 别克发布“真龙”增程混动:亏电不再是条虫-图2

同时还拥有同级最长的302公里纯电续航,综合续航里程1400公里,并支持快充,速度可达130kW,且支持6kW对外放电。

搭载这套混动系统的至境L7零百加速5.9秒,满电亏电零百加速性能几乎不衰减,并保证了百公里综合油耗低至0.5升

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首发搭载“真龙”增混系统的新车为至境L7,该车长宽高分别为5032/1952/1500mm,轴距为3000mm,号称“30万级新能源豪华轿车”。

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