大众朗行，国内销量比较好的紧凑型车，就配置而言朗行绝对称得上傲视群雄，特别是那全系车型标配8个扬声器的音响系统，更是行业少有。不过，音响系统的好坏并不是靠喇叭数量堆砌起来，好器材+系统搭配才是核心关键。那究竟怎么改能花最少价钱又能大幅度提升音效呢？日本山水Sansui音响去年9月推出的“黑洞”系列，值得推荐。
大众朗行原车音响系统分析
我也曾经上车听过大众朗行的原车音响系统，平心而论，如果平常只是听听流行音乐的话，其实效果还是可以的。不过，由于原车并没有配备超低音的关系，要想听点摇滚慢摇类“嗨”歌，劝你还是别浪费精神。
大众朗行原车音响系统分布图
汽车音响界的黑科技
有玩过家用音响或者便携式音响的朋友们应该都听说过山水Sansui音响的名号，作为上世纪80年代日本音响领域三巨头的它，一直是Hi-Fi的代名词。2009年，山水将触手伸至汽车音响领域，造福无数爱好者。去年9月强势推出“黑洞”系列套装，其目标正是为了解决原车音响不佳的症状。
为什么要推荐山水Sansui“黑洞”系列？首先，它的价钱相当吸引，零售价只需2850元（不含安装费），可以立即拥有一套世界名牌的两分频套装+一对中低音；其次，Sansui“黑洞”系列有别于常见的产品规格，2寸高音喇叭+5寸带腔体中低音。2寸高音为系统提供更低更稳定的高音下限平频率，即使在车内也能清晰获得甜美人声。
2寸高音喇叭通过专用支架固定在仪表台上
5寸带腔体中低音是山水Sansui“黑洞”系列的核心，这种技术多年前曾经在家用音响领域出现，不过在汽车音响当中应用，独山水Sansui一家。咋看之下，5寸中低音喇叭尺寸较常规后装产品的6.5寸或原车6寸中低音要小，效果会大打折扣。而事实上，它是利用腔体（低音阻尼）和车门空间形成双重箱体效果，从而更有效地放大低频量感，扩展低频下潜深度。
山水Sansui“黑洞”系列中低音喇叭结构图
对插即用，直驱免调
既然是为提升原车音响提供而生，安装当然不会很复杂，山水Sansui“黑洞”系列套装全部采用专用对接线，对插即用；器材防装方面，高音和中低音喇叭分别配备专用安装附件：高音单元标配支架，通过支架地步高粘度背胶直接把“黑洞”系列的2寸安装在仪表台上，考虑到高音指向性问题，所以其支架支持360度自由旋转角度任意调节，轻松打造车内“皇帝位”。中低音喇叭垫则需根据不同车型需求选择，通用型垫圈支持6.5寸外径大多数车型，一拆一装一接线即可完成。最后，最重要的是，山水“黑洞”系列的特殊设计，即使用原车主机也能轻松推动，不需要复杂调试也能发出优美声场和清晰层次。
对插即用，安装方便
复原后看不出一丝改装过的痕迹
360汽车网点评：
坦白讲，当音乐声还没响起来时，笔者对这套山水Sansui“黑洞”并没有抱太大期望。试听MECA中国2016版的SQ音质测试碟，音乐响起那一刹那笔者震惊了。从第2首的贝司，到第5首雷必佳的独白，以及第9首维瓦尔第的小提琴，高中低各声部的乐器与人声都有着精准的声音。最让笔者意想不到的是，仅仅是用原车主机推动，没有超低音喇叭配合下，山水单靠一对5寸中低音喇叭也能发出如此澎湃的低频！
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