蔚来 ET7 150 度电池包实测成绩出炉：三条路线均超 1000 公里

4 月 17 日消息，4 月 16 日，2024 款蔚来 ET7 & 量产版 150kWh 电池包续航实测结束。搭载 150 度电池包的 2024 款 ET7 在三条不同的高速公路线路上进行了测试，均轻松突破了 1000 公里的续航里程。

首条线路是从上海到厦门，即使遇到了橙色暴雨这样的不利天气，ET7 仍然实现了 1046 公里的续航里程，百公里综合能耗为 13.3 度，NOP + 辅助驾驶的里程占比达到了 37.6%。

第二条线路是从昆明到湛江，这条线路利用了海拔的优势，最终实现了 1070 公里的续航里程，百公里综合能耗降至 12.7 度，NOP + 辅助驾驶的里程占比高达 70.7%。

第三条线路是从北京到合肥，这是 ET7 首次进行的全方位长途续航测试，最终行驶了 1062 公里，百公里综合能耗为 13.0 度，NOP + 辅助驾驶里程占比为 40.3%。

综合这三次测试，可以看出，即使在高速公路这样的实际驾驶场景中，搭载 150 度电池包的 ET7 的续航里程也能稳定超过 1000 公里。此外小编注意到，NOP + 高阶辅助驾驶系统的使用能显著降低百公里综合能耗，进一步提升车辆的续航性能。