6月14日消息，第十六届中国汽车蓝皮书论坛于6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”，蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并演讲。
秦力洪表示，根据今天的可见的技术发展，我们定义的长寿命电池就是15年的使用寿命；并且到了电池寿命终止的时候，它的健康度还要大于等于85%。
而国标规定是在80%，我们的电池寿命标准略高于国标。就是一块电池你充电充到85%，再也冲不上去了，我们就认为它不再适合汽车的动力驱动。
电动车行业正在一个快速发展期，电池寿命是很快就要面临的挑战。
中国的电动汽车电池国家规定的质保周期是8年，8年以内车龄的新能源车接近2000万台。
这意味着从2025年1月1日开始到2032年12月31日，理论上大约有2000万块汽车的动力电池会脱离它的质保期。
如果这2000万位车主要换电池，电池平均8万一块的价格计算，合计换电池成本有1.6万亿元。
但对蔚来车主来说，就不存在这样的担忧，蔚来车主随时换电池，假如一个用户从来不换电，在7年364天的时候去蔚来换电站换电，100块钱换一块电池，他车辆的电池寿命又被延长了。
所以蔚来的车主，电池对他们来说是永生的，而电池生命周期管理的事儿是蔚来公司的事情，蔚来会用技术、服务来消纳它，用商业模式来化解它。
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