6月18日消息，据国内媒体报道称，燃油车排放的尾气，已经是空气污染的源头，所以你支持禁止燃油车吗？
根据北京最新一轮细颗粒物（PM2.5）来源解析报告，本地排放污染“大户”是移动源，占比达46%，其中，主要“贡献”来自柴油车与汽油车。
截至2023年末，北京市汽车保有量640多万辆。全市人均小客车保有量是上海、广州、深圳的1.5倍左右，核心区人均机动车保有量是东京、伦敦等国际大都市的2倍多，这还是坚持推行小客车指标调控政策、小汽车增速放缓之后的结果。
环保专家举了个例子，假设一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里，需要消耗1吨左右燃油，排放2.5吨左右二氧化碳；如果换成新能源车，至少减少1.5吨多的二氧化碳排放。
而对比颗粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源车更有“零排放”的优势。
此外，为了降低机动车污染排放，好的油品质量也是必不可少的。北京市1997年率先在全国使用无铅汽油、2004年制定并实施了严于国家标准的车用燃油第二阶段地方标准。
此后北京市油品标准持续领先全国一至两个阶段，于2005、2008、2012、2016、2021年，连续出台第三、四、五、六和六B阶段油品地标。而且还要求在车用汽油中加清净剂，有助于减缓积碳生成，更进一步降低了颗粒物排放。
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